Penghawa dingin tempat letak trak mungkin mempunyai kapasiti penyejukan yang mencukupi untuk memastikan teksi tidur selesa sepanjang malam, tetapi itu tidak bermakna trak mempunyai kapasiti bateri yang mencukupi untuk menjalankannya.

Ini adalah salah satu salah faham yang paling biasa di kalangan pemilik trak, pengurus armada dan pembeli luar negara.

Soalan biasanya bermula seperti ini:

"Berapa banyak amp-jam bateri yang saya perlukan?"

Tetapi amp-jam sahaja tidak memberikan jawapan penuh.

Untuk saiz bateri dengan betul untuk atempat letak lori AC, anda perlu mengambil kira voltan sistem, penggunaan kuasa sebenar, jangkaan waktu operasi, kimia bateri, kapasiti bateri yang boleh digunakan dan keadaan di dalam dan di luar trak.

Bateri yang berfungsi dengan sempurna untuk malam yang sejuk mungkin mengalami masalah semasa hentian lapan-jam dalam musim panas yang melampau.

Panduan ini menerangkan cara untuk menganggarkan saiz bateri yang betul untuk penghawa dingin tempat letak trak semalaman-dan perkara yang pembeli harus semak sebelum memilih sistem AC dan bateri.

Penghawa dingin tempat letak kereta membolehkan enjin trak dimatikan semasa pemandu berehat.

Daripada bergantung pada melahu enjin, sistem ini menarik tenaga elektrik daripada sistem bateri trak atau sistem simpanan tenaga tambahan.

Kedengarannya mudah, tetapi bateri melakukan lebih daripada menghidupkan kipas.

Bergantung pada reka bentuk sistem, ia mungkin perlu menyokong:

Isu yang lebih besar ialah penyaman udara tidak selalunya merupakan beban elektrik yang berterusan.

Apabila teksi trak sangat panas, pemampat mungkin berjalan pada output yang tinggi untuk tempoh yang lama. Sebaik sahaja kabin mencapai suhu sasaran, sistem mungkin mengurangkan penggunaan kuasa atau kitaran hidup dan mati bergantung pada teknologi dan mod pengendalian.

Akibatnya, AC tempat letak kereta mungkin mempunyai:

• Permulaan yang tinggi atau permintaan puncak
• Penggunaan purata sederhana
• Penggunaan yang lebih rendah semasa penyelenggaraan suhu

Inilah sebabnya mengapa pembeli harus mengelak daripada memilih bateri berdasarkan satu nombor yang diambil daripada risalah produk.

Amp-jam berguna, tetapi ia juga boleh mengelirukan.

Contohnya:

• Bateri 12V 400Ah
• Bateri 24V 400Ah

Kedua-duanya diberi nilai 400Ah.

Tetapi mereka tidak menyimpan jumlah tenaga yang sama.

Bateri 24V menyimpan lebih kurang dua kali lebih banyak tenaga.

Cara mudah untuk menganggarkan tenaga bateri ialah:

Tenaga Bateri (Wh)=Voltan Bateri × Kapasiti Bateri (Ah)

Contohnya:

12V × 400Ah

lebih kurang:4,800Wj, atau 4.8kWj

24V × 400Ah

lebih kurang:9,600Wj, atau 9.6kWj

Itu adalah perbezaan yang besar.

Itulah sebabnya bertanya hanya:

"Berapa Ah yang saya perlukan?"

tidak cukup.

Soalan yang lebih baik ialah:

"Berapa banyak tenaga boleh guna yang saya perlukan untuk menjalankan AC untuk bilangan jam yang diperlukan?"

Nombor pertama yang anda perlukan ialah penggunaan elektrik AC.

Ini sepatutnya termasuk:

• Kuasa yang diberi nilai
• Kuasa operasi biasa
• Kuasa maksimum
• Penggunaan kuasa mod -ekonomi, jika tersedia

Sebagai contoh, bayangkan AC parkir trak dengan purata penggunaan kuasa semalaman sebanyak:1,000W

Jika sistem berjalan pada tahap purata itu selama 8 jam:

1,000W × 8 jam=8,000Wj

Sistem ini memerlukan kira-kira:

8kWj tenaga elektrik

Walau bagaimanapun, keadaan dunia-sebenar mungkin berbeza.

Sebuah trak yang diletakkan di kawasan berlorek pada waktu petang yang sederhana mungkin memerlukan tenaga yang jauh lebih sedikit.

Trak yang diletakkan di bawah cahaya matahari langsung semasa petang musim panas mungkin memerlukan lebih banyak lagi.

Inilah sebabnya mengapa penggunaan kuasa purata biasanya lebih berguna untuk saiz bateri daripada hanya melihat pada penarafan kuasa tertinggi yang mungkin.

Seterusnya, pertimbangkan tempoh letak kereta sebenar.

Bagi kebanyakan pemandu-jarak jauh, tempat letak kereta semalaman boleh terdiri daripada:

• 6 jam
• 8 jam
• 10 jam
• 12 jam atau lebih

Pemandu yang hanya memerlukan penyejukan selama enam jam mempunyai keperluan bateri yang sangat berbeza daripada seseorang yang menjangkakan sistem beroperasi sepanjang tempoh rehat sepuluh-jam.

Berikut ialah contoh ringkas:

Angka-angka ini hanyalah contoh. Penggunaan kuasa sebenar bergantung pada penghawa dingin dan keadaan operasi tertentu.

Tetapi jadual menunjukkan perkara penting:

Perbezaan hanya beberapa ratus watt boleh memberi kesan besar pada bateri yang diperlukan untuk operasi semalaman.

Di sinilah banyak pengiraan bateri menjadi tidak realistik.

Bateri mungkin mempunyai kapasiti tenaga teori sebanyak 10kWj, tetapi itu tidak semestinya bermakna anda perlu merancang untuk menggunakan keseluruhan 10kWj.

Kapasiti boleh guna bergantung kepada faktor seperti:

• Kimia bateri
• Sistem pengurusan bateri
• Kedalaman pelepasan yang disyorkan
• Perlindungan voltan-rendah
• Umur bateri
• Suhu operasi
• Margin keselamatan sistem

Atas sebab ini, pembeli harus mengelak daripada mereka bentuk sistem di mana keperluan tenaga yang dikira betul-betul sepadan dengan kapasiti teori bateri.

Margin keselamatan adalah penting.

Contohnya:

Jika AC tempat letak kereta anda dijangka memerlukan kira-kira 8kWj dalam sekelip mata, memilih bateri dengan tepat 8kWj kapasiti teori mungkin meninggalkan sedikit ruang untuk:

Sistem yang direka bentuk dengan betul harus mempunyai kapasiti simpanan yang mencukupi untuk mengendalikan-variasi dunia sebenar.

Sistem elektrik trak biasanya menggunakan platform voltan yang berbeza.

Untuk tempat letak kereta penghawa dingin,Sistem 12V dan 24Vkedua-duanya digunakan secara meluas bergantung pada aplikasi kenderaan.

Voltan bateri mempengaruhi jumlah arus yang diperlukan.

Sebagai contoh, untuk membekalkan kira-kira 1,200W:

Pada 12V

Keperluan semasa adalah lebih kurang:100A

Pada 24V

Keperluan semasa adalah lebih kurang:50A

Perbandingan mudah ini tidak mengambil kira kerugian sistem, tetapi ia menggambarkan mengapa voltan penting.

Sistem voltan-lebih tinggi boleh mengurangkan arus yang diperlukan untuk tahap kuasa yang sama, yang boleh mempengaruhi:

• Saiz kabel
• Kerugian elektrik
• Keperluan sambungan
• Reka bentuk sistem

Sebelum memilih bateri, pembeli harus mengesahkan bahawa sistem AC direka untuk seni bina elektrik trak.

Donjelion berkembangSistem penyaman udara tempat letak trak 12V dan 24Vuntuk aplikasi kenderaan yang berbeza, membolehkan pelanggan memadankan konfigurasi AC dengan platform elektrik trak daripada cuba memaksa satu sistem voltan ke dalam setiap aplikasi.

Tiada jawapan tunggal untuk setiap trak.

Walau bagaimanapun, contoh praktikal boleh membantu.

Bayangkan sistem AC tempat letak kereta 24V dengan purata penggunaan semalaman kira-kira 1,000W.

Masa operasi sasaran ialah 8 jam.

Anggaran keperluan tenaga ialah:

1,000W × 8 jam=8,000Wj

Pada 24V:

8,000Wj ÷ 24V=lebih kurang 333Ah

Itulah keperluan tenaga teori sebelum mempertimbangkan kehilangan sistem, kapasiti bateri yang boleh digunakan dan margin keselamatan.

Dalam-reka bentuk sistem dunia sebenar, pembeli boleh mempertimbangkan kapasiti bateri yang lebih besar bergantung pada:

Ini adalah salah satu sebab aSistem bateri 24V 400Ahsering digunakan sebagai titik rujukan apabila membincangkan operasi semalaman untuk konfigurasi AC letak trak tertentu.

Tetapi itu tidak bermakna setiap trak memerlukan tepat 400Ah.

AC yang lebih kecil dan lebih cekap mungkin memerlukan lebih sedikit tenaga.

Sebuah teksi yang lebih besar yang beroperasi dalam haba melampau mungkin memerlukan lebih banyak.

Saiz bateri yang betul hendaklah sentiasa dikira berdasarkan sistem yang lengkap.

Bateri 24V 400Ah mempunyai kapasiti tenaga teori:

24V × 400Ah=9,600Wj

Atau:

9.6kWj

Bunyinya seperti sejumlah besar tenaga, tetapi masa jalan sebenar masih bergantung pada AC.

Contohnya:

Sekali lagi, ini adalahpengiraan teori.

Masa jalan yang boleh digunakan sebenar mungkin lebih rendah kerana:

• Tetapan perlindungan bateri
• Kapasiti bateri yang boleh digunakan
• Suhu
• Umur bateri
• Kerugian pendawaian
• Peralatan elektrik lain
• Permintaan pemampat yang lebih tinggi

Inilah sebabnya mengapa pengeluar harus mengelak daripada menjanjikan satu masa jalan tetap tanpa mengetahui keadaan bateri dan operasi.

Pendekatan yang lebih tepat ialah menyediakan julat operasi yang realistik berdasarkan konfigurasi sistem pelanggan.

Kimia bateri boleh menjejaskan prestasi sistem dengan ketara.

Bateri asid plumbum-biasa mungkin sesuai untuk sesetengah aplikasi kenderaan, tetapi nyahcas dalam dan berulang boleh mengurangkan hayat perkhidmatan praktikalnya.

Sistem bateri litium boleh menawarkan kelebihan untuk aplikasi AC letak kereta, termasuk:

• Kapasiti tenaga boleh guna yang lebih tinggi
• Kurangkan berat untuk tenaga boleh guna yang sama
• Prestasi kitaran yang lebih baik
• Pengecasan lebih pantas dalam sistem yang sesuai
• Ciri voltan yang lebih stabil
• Penyepaduan yang lebih mudah ke dalam sistem kuasa tambahan khusus

Walau bagaimanapun, bukan setiap bateri litium secara automatik sesuai untuk AC tempat letak trak.

Pembeli juga harus menilai:

• Sistem Pengurusan Bateri (BMS)
• Keupayaan pelepasan berterusan
• Keupayaan arus puncak
• Keserasian mengecas
• Prestasi suhu-rendah
• Sistem perlindungan
• Kitaran hidup
• Keperluan pemasangan

Untuk kenderaan komersial, bateri harus dianggap sebagai komponen penting bagi keseluruhan sistem tenaga-bukan sekadar aksesori yang ditambahkan selepas AC dipilih.

Ini amat penting bagi pembeli luar negara yang mendapatkan penyelesaian tempat letak kereta yang lengkap. AC terbaik dan bateri terbaik mungkin masih berprestasi buruk jika kedua-dua sistem tidak dipadankan dengan betul.

Pengiraan bateri yang dilakukan di pejabat mungkin tidak sepadan dengan apa yang berlaku di dalam teksi trak pada malam yang panas.

Berikut ialah lima faktor utama yang boleh mengurangkan masa jalan.

Untuk-pemandu jarak jauh, AC tempat letak kereta mungkin bukan satu-satunya peralatan elektrik yang berjalan semalaman.

A peti ais loriboleh terus beroperasi semasa pemandu tidur.

Berbanding dengan AC tempat letak kereta, peti sejuk pemampat biasanya menggunakan kuasa yang jauh lebih sedikit, tetapi dalam beberapa jam ia masih boleh menyumbang kepada jumlah permintaan tenaga.

Sebagai contoh, sistem tenaga trak semalaman yang lengkap mungkin termasuk:

Tempat Letak Kereta AC + Peti Sejuk Lori + Pencahayaan + Elektronik

Ini mewujudkan soalan pembelian yang lebih luas:

Berapakah jumlah tenaga yang diperlukan oleh trak semasa enjin dimatikan?

Ini selalunya lebih berguna daripada mengira penghawa dingin secara berasingan.

Rangkaian produk Donjelion termasuk penghawa dingin tempat letak trak, peti sejuk kenderaan dan penyelesaian bateri litium. Untuk pelanggan membina sistem tempat letak kenderaan-yang lebih lengkap, memandangkan produk ini bersama-sama boleh memudahkan perancangan keserasian dan pengurusan tenaga.

Pengendali armada tidak seharusnya mengukur bateri trak demi trak tanpa kaedah penilaian yang konsisten.

Pendekatan yang lebih baik ialah mencipta profil tenaga standard.

Untuk setiap jenis trak, rekod:

Ini membolehkan pembeli armada membandingkan beberapa kombinasi bateri dan AC menggunakan kriteria yang sama.

Bagi pengedar dan pelanggan OEM, proses ini juga boleh membantu mengenal pasti sama ada model trak yang berbeza memerlukan konfigurasi bateri yang berbeza.

Kesilapan 1: Hanya Memandang Ah

Bateri 400Ah tidak memberitahu anda cukup melainkan anda juga mengetahui voltannya.

Sentiasa mengira tenaga dalam Wh atau kWj.

Kesilapan 2: Menggunakan Tuntutan Masa Jalan Maksimum sebagai Jaminan

Masa jalan bergantung pada keadaan operasi sebenar.

Sentiasa semak andaian di sebalik anggaran pengilang.

Kesilapan 3: Mengabaikan Beban Elektrik Lain

AC mungkin bukan satu-satunya peranti yang menggunakan bateri.

Kirakan permintaan tenaga semalaman yang lengkap.

Kesilapan 4: Memilih AC Sebelum Memikirkan Mengenai Bateri

AC dan bateri harus dipilih sebagai sistem.

AC kuasa tinggi-dengan storan tenaga yang tidak mencukupi tidak akan memberikan prestasi semalaman yang dijangkakan.

Kesilapan 5: Tidak Meninggalkan Margin Keselamatan

Sistem yang direka bentuk untuk menggunakan 100% kapasiti bateri teori mungkin berprestasi buruk kerana usia bateri atau keadaan operasi menjadi lebih mencabar.

Sentiasa merancang untuk-variasi dunia sebenar.

Sebelum membeli, minta pembekal membantu menilai permohonan lengkap.

Perbualan hendaklah mengandungi:

• Model trak
• Voltan elektrik
• Saiz teksi tidur
• Suhu persekitaran biasa
• Jangkaan masa letak kereta
• Prestasi penyejukan yang diperlukan
• Kimia bateri
• Kapasiti bateri
• Beban elektrik semalaman yang lain

Ini membolehkan pengilang mengesyorkan sistem yang lebih sesuai.

Bagi pelanggan di luar negara, ini boleh menjadi sangat penting kerana trak dan keadaan operasi berbeza dengan ketara antara pasaran.

Sistem yang direka untuk suhu Eropah sederhana mungkin memerlukan kapasiti bateri yang berbeza apabila digunakan di kawasan panas.

Begitu juga, trak yang beroperasi di Amerika Utara mungkin mempunyai pemasangan dan keperluan elektrik yang berbeza daripada kenderaan yang beroperasi di Australia, Timur Tengah atau Asia Tenggara.

Donjelion memberi tumpuan kepada produk yang direka untuk meningkatkan keselesaan pemandu dan mengurangkan pergantungan pada operasi enjin semasa tempat letak kereta.

Rangkaian produknya termasuk:

• Penghawa dingin tempat letak trak
• Pemanas udara diesel
• Peti ais kereta dan trak
• Bateri litium dan penyelesaian kuasa tambahan

Bagi pembeli AC tempat letak kereta trak, kelebihan utama menilai sistem ini bersama-sama ialah keserasian.

Penghawa dingin menjejaskan permintaan bateri.

Peti sejuk menambah penggunaan tenaga semalaman.

Bateri menentukan masa jalan yang tersedia.

Sistem pengecasan menentukan seberapa cepat tenaga boleh dipulihkan sebelum hentian seterusnya.

Dengan melihat sistem yang lengkap, pengedar luar negara, pengendali armada, dan pelanggan kenderaan boleh membuat keputusan pembelian yang lebih termaklum.

Donjelion menyokongAplikasi AC tempat letak kereta 12V dan 24Vdan bekerja dengan pelanggan pada konfigurasi yang sesuai dengan keperluan kenderaan dan pasaran yang berbeza.

Matlamatnya bukan semata-mata untuk menjual bateri yang lebih besar atau penyaman udara berkuasa-lebih tinggi.

Ia adalah untuk membantu memadankan bekalan tenaga yang ada dengan keperluan penyejukan semalaman sebenar.

Jadi, apakah saiz bateri yang anda perlukan untuk menjalankan AC parkir trak semalaman?

Tidak ada jawapan universal seperti:

"Beli bateri 200Ah."

atau:

"Setiap trak memerlukan 400Ah."

Jawapan yang betul bergantung kepada sistem yang lengkap.

Anda perlu tahu:

• Berapa banyak kuasa yang sebenarnya digunakan oleh AC
• Berapa jam sistem mesti beroperasi
• Apakah voltan yang digunakan oleh lori
• Berapa banyak kapasiti bateri sebenarnya boleh digunakan
• Apakah peralatan lain yang berjalan semalaman
• Betapa panasnya persekitaran operasi
• Berapa banyak kapasiti rizab yang diperlukan oleh sistem

Untuk anggaran mudah, mulakan dengan tenaga:

Kuasa Purata × Waktu Operasi=Tenaga yang Diperlukan

Kemudian tukar keperluan tenaga itu kepada voltan dan kapasiti bateri yang betul sambil membenarkan margin keselamatan yang munasabah.

Bagi armada trak dan pembeli luar negara, pendekatan paling bijak ialah memilihtempat letak kereta ACdan bateri bersama-sama, bukan sebagai pembelian berasingan.

Sistem yang dipadankan dengan betul boleh memberikan keselesaan semalaman yang boleh dipercayai sambil mengurangkan keperluan untuk melahu enjin yang tidak perlu.

Dan apabila AC, bateri, peti sejuk dan beban tambahan lain dianggap sebagai satu sistem tenaga, pembeli boleh membuat keputusan berdasarkan keperluan operasi sebenar-bukan sekadar nombor terbesar pada helaian spesifikasi.

Mencari konfigurasi AC dan bateri letak trak untuk pasaran atau platform kenderaan anda?Donjelionmenyediakan penyelesaian penyaman udara tempat letak kereta untuk-kenderaan tugas berat dan berfungsi dengan pelanggan luar negara mengenai konfigurasi produk yang direka bentuk di sekeliling sistem voltan, aplikasi dan keadaan operasi yang berbeza.